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ECOS Chemical
▲탄화 유기물이 부착된 모습 ▲부적합 세정제에 침적 후 심하게 부식된 모습 ▲SKP 세정제에 의해 모재의 손상없이 세정된 모습 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲이온교환수지 정수 System 모습 ▲Prefilter Chamber (Service: Condensate Water) ▲Filter Bundle (Front Side) ▲Filter Element 화학 세정 전 ▲Filter Element 1차 화학세정 ▲Filter Element 2차 화학세정 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
ECOS-Q1의 강력한 녹제거 성능을 확인하십시오. (적용 대상: 일반 철, 금속 및 스텐레스의 녹, 알루미늄, 구리합금의 산화막) 1. 녹이 발생한 부분에 ECOS-Q1을 도포한다. 2. 약 2분간 방치 후 붓으로 가볍게 문질러 준다. (두꺼운 녹은 도포 후 일정시간 방치(10분~30분) 후 부러쉬로 문지르거나, 고압수세를 실시한다.) 3. 녹이 제거 된 후 유성 방청제나, 알카리 수성 방청액을 뿌려 녹의 재발생을 방지한다. ▲세정 전 ▲세정 후 ▲세정 전 ▲세정 후 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
대형 선박의 연료는 MFO(Marine Fuel Oil), B/C 등의 중질유를 사용하게 되며, 메인엔진, 발전기, 보일러에 공급하게 된다. 이때, 연료유 중에 함유된 Carbon, 잔사물, 협잡물에 의해 필터가 막히게 되어 차압이 생기며, 정상적으로 필터링을 할 수 없게 된다. Cip Cleaning System이 구비되어 있으나, 실제로는 1개월~3개월에 1회 이상 필터 엘레멘트를 분리하여 세정을 시행하여야 한다. 전 세계 대형선박은 공통적으로 중질유 연료유의 필터링을 위해 Stainless Steel 재질의 Notch Wire Filter를 사용하고 있다. 아래에 소개하는 기술은 한국의 씨스타쿠르즈호에서 적용하고 있는 필터의 세정 기술이다. 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜..
발전소의 열교환기는 해수를 이용하는 경우가 많음. Condenser Vacuum Pump, Cross Cooling Water H/E(Bearing Cooling Cooler) Etc. 열교환기의 재질은 부식방지를 위해 구리 및 구리합금강 Coating으로 구성됨. 부착물질은 따개비, 조개류 등이 부착되며, 해수에 의해 표면은 산화구리막이 형성됨. 기계를 이용한 물리적 방법으로 이들을 제거하게 되면, 냉각 튜브 등이 물리적 손상을 일으킴. 따라서, 산화막 및 어패류, 해조류 고형물과 선택적으로 화학반응을 일으켜 장치 소재에 손상없이 이들을 용이하게 제거하는 기술이 요구된다. ▲순환세정 장치를 연결한 모습 ▲열교환기 커버를 분리한 모습 내부에 홍합 등의 조개, 따개비로 일부 폐색되어 해수의 흐름을 방해하고..