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ECOS Chemical
▲Fine burrs around cross holes -Successfully removed by chemical deburring ▲Burr 제거 전 ▲Burr 제거 후 ▲Burr 제거 전 ▲Burr 제거 후 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲ECOS 용액과는 전혀 반응하지 않는 알루미늄 핀 ▲부식이 빠르게 진행 되는 알루미늄 핀 (가성소다+계면활성제) https://www.skpchem.com ▲ECOS-R1 용액과 Aluminum과의 반응성 실험 ▲가성소다+EDTA 알칼리용액과 Aluminum과의 반응성 실험 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲ECOS-F6 Chemical Surface Treatment ▲Water Rinsing ▲Water Rinsing 후 Si Wafer ***Test Chemical: ECOS-F6, Temp: about 50 ℃, Dipping Time: about 2 minute*** 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲세정대상 Oil Cooler ▲열교환기 내부에 스케일이 다량 축적된 모습 ▲Pump+ECOS Chemical로 순환세정 ▲열교환기 세정 후 모습 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲Invar Fe: 64%+Ni: 36% 합금 ▲200um 면 가공 ▲-30um Etch ▲-50um Etch ▲Invar Deposit 세정 전 ▲Invar Deposit 세정 후 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
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▲열교환기 스케일 형성상태 ▲열교환기 스케일 형성상태 ▲ECOS 약품 주입 ▲열교환기 스프레이 세정 ▲열교환기 Chemical Polishing ▲세정 완료된 열교환기 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
▲Screw Oil Cooler 순환세정 ▲Screw Oil Cooler 통수확인 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube
차량용 라디에이터는 장기간 사용에 의해 외부 Fin 표면이 부식되어 산화알루미늄이 형성됨으로써 각효율이 현저히 떨어진다. 또한, 라디에이터 내부에 냉각수 스케일이 다량 부착되어 있어, 냉각 효율을 심하게 저해한다. 라디에이터의 구조 및 형상은 매우 복잡하여, 물리적인 방법으로 세정할 수 없는 경우가 많을 뿐 아니라, 재질이 알루미늄 소재로 되어 있어 일반 화공약품을 사용 할 수 없으므로, 소재에 전혀 손상이 없는 정밀 화학약품의 사용이 요구된다. 라디에이터의 기능을 정상으로 회복시키려면, 특히, 내부의 완벽한 스케일 제거가 매우 중요하다. 라디에이터의 내부 세정의 방법은 방법 1: 냉각수를 드레인 한 후, 세정제 희석액 주입 후 엔진 가동, 약 30분 운전후 세정액을 드레인 후 새 냉각수 주입 방법 2:..
▲세정대상 디젤 비상 발전기 (C/W Volume: about 450L) ▲장기간 방치된 디젤엔진 냉각수 계통의 녹 및 산화물이 발생함 ▲냉각 계통 세정 작업 전 후 내시경 측정 모습 ***엔진 냉각수 계통의 내부가 산화되어 심하게 녹이 발생한 상태를 소재에 손상이 없는 ECOS-R1으로 세정*** 홈페이지: https://www.skpchem.com 유튜브: SkpChem - YouTube